БЕЛАРУСЬ - 1 рубль 2008 года "СЕДОВ", серия: "Парусники"

БЕЛАРУСЬ

1 рубль 2008 года

"СЕДОВ"

серия: "Парусники"

Аверс: Вверху в центре – рельефное изображение Государственного герба Республики Беларусь; по кругу надписи: вверху название страны-эмитента – "РЭСПУБЛІКА БЕЛАРУСЬ"; в центре на фоне навигационной морской карты – стилизованное изображение розы ветров; в нижней номинал "1 РУБЕЛЬ", слева от номинала – год чеканки "2008".

Реверс: Слева – на фоне морского пейзажа изображён один из самых больших и скоростных парусников мира "СЕДОВ", справа – уменьшенное изображение данного корабля (вид сбоку), а под ним надпись в оригинальном начертании: "СЕДОВ".

Дизайн: Д. Сураевска (Польша), С. Некрасова (Беларусь)

«Седо́в» (построен в 1921 году в Веймарской республике под именем «Magdalene Vinnen II», с 1936 года — «Kommodore Johnsen») — 4-мачтовый барк, в 1945 году переданный нацистской Германией в качестве репарации Союзу ССР и переименованный в честь прославленного русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова. 

Является самым крупным из сохранившихся до наших дней учебных парусников, занесён в Книгу Гиннесса в 1993 году.

История
При спуске на воду на верфи «Германия» в Киле в марте 1921 года получил имя «Магдалена Виннен II» (Magdalene Vinnen II) по имени Магдалины Виннен, жены основателя, владельца судоходной компании, заказчика судна Фридриха Адольфа Виннена (суда компании носили имена членов семьи). В своё время корабль был четвёртым по величине парусником в мире. Первоначально эксплуатировали на южно-американской и австралийской линиях.

В 1936 году был перекуплен компанией «Северо-немецкий Ллойд» и переименован новым хозяином в «Коммодор Йонсен» («Kommodore Johnsen») по имени Николаса Йонсена, легендарного капитан-коммодора компании «Хаппаг-Ллойд», и был переоборудован в учебный парусник.

Во время Второй мировой войны судно находилось в составе вспомогательного флота и использовали для доставки снабжения войскам под буксиром. В соответствии с решением Потсдамской конференции о репарациях Германии странам-победителям, судно передано Союзу ССР в декабре 1945 года и переименовано в «Седов».

Первое плавание с флагом СССР барк совершил в июне 1952 года. В 1956 году прошёл переоборудование. До 1966 года принадлежал Военно-морскому флоту СССР, после — Министерству рыбного хозяйства. Министерство рыбного хозяйства под управлением министра Ишкова планировало утилизировать барк Седов в 1975 году, однако, благодаря Аде Салтыковой (Лазо), Роману Лазаревичу Кармену, Тимуру Гайдару барк Седов был отремонтирован и продолжил службу. С 1975 по 1981 год вместе с капитальным ремонтом прошёл модернизацию. С 1981 по 1991 год портом приписки была Рига, Латвийское производственное объединение рыбной промышленности («Латрыбпром»). «Седов» служил учебным судном Балтийскому отряду учебных судов ВРПО Запрыба МРХ СССР. Ещё до распада СССР летом-осенью 1991 года переведён в российский порт, так же, как и второй по величине парусник «Крузенштерн». «Седов» был приписан к Мурманскому государственному техническому университету, «Крузенштерн» — к Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота (город Калининград).

В 1991 году в парусной регате занял первое место. В 1995 году в ней же снова занял первое место.

В 2000 году в связи с долгами российского правительства швейцарская компания Noga добилась ареста «Седова», пришедшего на международное шоу во французский Брест. Однако адвокат Мишель Куимбер, представлявший интересы Мурманского технического университета, на чьём балансе и был «Седов», доказал суду, что правительственной собственностью корабль назвать нельзя. Также арест парусника называли причиной отказа Владимира Путина встретиться с Жаком Шираком во время саммита «Большая семёрка».

В 2010 году барк посетил Голландию, Исландию и другие европейские государства.

В 2011 году «Седов» отметил своё 90-летие. В 2012 году «Седов» отправился в своё первое кругосветное плавание продолжительностью более 13 месяцев. 20 июля 2013 года кругосветное плавание завершилось там же, где и началось более года назад, на набережной Лейтенанта Шмидта в Санкт-Петербурге.

В 2015 году парусник совершил экспедицию, посвящённую 70-летию Победы в Великой Отечественной войне, посещая разные порты Европы.

В апреле 2017 года барк «Седов» был передан от Мурманского государственного технического университета Калининградскому государственному техническому университету.

В 2019—2020 участвовал в Антарктической экспедиции.

В августе—сентябре 2020 года прошёл по Северному морскому пути.

Конструкция
Корпус судна — стальной клёпаный с полубаком и удлинённым ютом. Две непрерывные палубы — главная и нижняя. Наружный киль — брусковый сечением 75×250 мм. Рангоут — стальной клёпаный. Мачты со стеньгами и брам-стеньгами с бом-брам-стеньгами сделаны 1-древками. Диаметр фок-мачты составляет у пяртнерса — 750, а у эзельгофта — 460 мм.

В настоящее время принадлежит калининградскому государственному техническому университету. Несмотря на почтенный возраст, по-прежнему участвует в парусных регатах (ростокской и других).

Капитаны
П. С. Митрофанов 1948—58, 1969—74
В. Нечаев 1960—1966
В. Т. Роев 1974—1981
А. Б. Перевозчиков 1981—1996
В. И. Алексеев
Дайнис Оскарович Цауне 1987—1988
Виктор Михайлович Мишенев 1987—2006
Дмитрий Борисович Поляков 2000
Максим Николаевич Родионов 2006—2014
Николай Кузьмич Зорченко 2011—2014
Евгений Николаевич Ромашкин 2018—2020
Виктор Юрьевич Николин 2014 — по настоящее время (по данным на декабрь 2023)

В кино
Неоднократно появляется в пиратских сценах фильма «Das Herz des Piraten» (ГДР, 1988, реж. Юрген Брауэр)
Появляется в финале фильма «Чёрная роза — эмблема печали, красная роза — эмблема любви» (1989)
«Гибель „Памира“» (нем. Der Untergang der Pamir, 2005)